5 SUV που δεν καίνε τίποτα

Η κατηγορία των SUV διαθέτει στους κόλπους της πολλές επιλογές μοντέλων που χαρακτηρίζονται από την οικονομία που προσφέρουν στο πεδίο της κατανάλωσης καυσίμου. Δείτε 5 diesel μοντέλα SUV από τα πλέον «οικονομικά» της κατηγορίας, που προσφέρουν στον ιδιοκτήτη τους σημαντικό όφελος.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ένα σύγχρονο SUV αυτοκίνητο μπορεί εκτός των πλεονεκτημάτων «ελευθερίας» και πρακτικότητας που προσφέρει σε όποιον το επιλέξει, να του εξασφαλίσει και ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου μαζί με αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Πλέον, η σύγχρονη τεχνολογία στους κινητήρες, το κατέβασμα σε μικρότερες κατηγορίες (διαστάσεων και βάρους), μαζί με το γεγονός ότι πλέον οι πιο δημοφιλείς εκδόσεις των SUV είναι οι δικίνητες (έναντι των πιο απαιτητικών σε καύσιμο 4Χ4), έχουν ως αποτέλεσμα να υπάρχουν στην αγορά SUV μοντέλα που έχουν κατανάλωση αντίστοιχη ενός μικρού χάτσμπακ.

Εμείς λοιπόν, επιλέξαμε 5 νέα SUV με κινητήρες diesel, τα οποία έχουν πολύ χαμηλή κατανάλωση (από 3,5 έως και 4,2 lt./100 km με βάση πάντα το εργοστάσιο για λόγους σύγκρισης) και σας τα παρουσιάζουμε παρακάτω. Σημειώστε ότι εκτός από την κατανάλωση, αντίστοιχα χαμηλές είναι και οι εκπομπές CO2 τους, με άμεσες θετικές επιπτώσεις και στα τέλη κυκλοφορίας.

Citroen C3 Aircross 1.6 BlueHDi 100 PS

Μια από τις νεότερες προτάσεις στην κατηγορία των B SUV μοντέλων είναι αυτή του Citroen C3 Aircross. To γαλλικό μοντέλο ξεχωρίζει με την πολύ μοντέρνα σχεδίασή του, η οποία συνδυάζεται και με πολύ καλούς χώρους στο εσωτερικό, παρά τις compact διαστάσεις του. Το πορτ-μπαγκάζ με χωρητικότητα 410 λίτρων είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας.

Το Citroen C3 Aircross στην έκδοσή του με τον 1.600άρη BlueHDi κινητήρα πετρελαίου των 100 ίππων έχει μια πολύ χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμου (4.0 lt./100 km) εξασφαλίζοντας χαμηλά έξοδα κίνησης στον ιδιοκτήτη του. Παράλληλα, σε συνδυασμό με το στάνταρ 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, οι επιδόσεις του είναι άκρως ικανοποιητικές.

Στο δρόμο, το Citroen C3 Aircross ενισχύει περαιτέρω τον πρακτικό του χαρακτήρα ξεχωρίζοντας για τα υψηλά επίπεδα άνεσης που προσφέρει στους επιβάτες του (συνδυασμός ανάρτησης, άνετων καθισμάτων). Παράλληλα, το γαλλικό SUV διατηρείται ιδιαίτερα ευκολοδήγητο στην πόλη, με πολύ καλή ποιότητα κύλισης, αλλά και με τονισμένη την αίσθηση ασφάλειας στην εθνική.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.560 cc, Ισχύς: 100 PS/3.750 rpm, Ροπή: 25.9 kgm/1.750 rpm, Επιτάχυνση 0-100 km/h: 11.5 sec, Τελική ταχύτητα: 175 km/h, Μεικτή κατανάλωση: 4.0 lt/100 km (εργοστασιακή τιμή), Εκπομπές CO2: 104 gr/km, Βάρος: 1.203 kg

Τιμή: 18.490 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 101,9 ευρώ

Honda HR-V 1.6 i-DTEC

Με το HR-V η Honda προσφέρει στην κατηγορία των compact SUV μια από τις καλύτερες και πιο πρακτικές επιλογές του είδους. Ιδίως στο δεύτερο κομμάτι, το HR-V δεν έχει αντίπαλο, αφού παρά τις μαζεμένες του διαστάσεις (π.χ. μήκος μόνο 4,294 μέτρα) μπορεί να μεταφέρει με άνεση 4 επιβάτες, έχοντας και ένα μεγάλο πορτ-μπαγκάζ 453 λίτρων.

Το HR-V στην έκδοσή του με τον 1.600άρη i-DTEC κινητήρα diesel των 120 ίππων προσφέρει αρκετά γρήγορες επιδόσεις και παράλληλα, αποζημιώνει τον κάτοχό του και με πολύ χαμηλή κατανάλωση. Ειδικότερα, η μέση τιμή που ανακοινώνει η Honda είναι 4.0 lt./100 km, όντας από τις χαμηλότερες στην κατηγορία των SUV.

Απολύτως ασφαλές, με πολύ καλή άνεση και υψηλή ποιότητα κύλισης αποδεικνύεται στο δρόμο το Honda HR-V. Παράλληλα από το SUV της Honda δεν λείπουν και τα δυναμικά οδικά χαρακτηριστικά, με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και μικρές κλίσεις από το αμάξωμα στις στροφές. Στο ίδιο μήκος κύματος έρχεται και ο σπορτίφ επιλογέας ταχυτήτων, ενώ τα φρένα ικανοποιούν και παραπάνω με την απόδοσή τους.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.597 cc, Ισχύς: 120 PS/4.000 rpm, Ροπή: 30.6 kgm/2.000 rpm, Επιτάχυνση 0-100 km/h: 10.0 sec, Τελική ταχύτητα: 192 km/h, Μεικτή κατανάλωση: 4.0 lt/100 km (εργοστασιακή τιμή), Εκπομπές CO2: 104 gr/km, Βάρος: 1.324 kg

Τιμή: 25.450 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 101,9 ευρώ

Kia Stonic 1.6 CRDi

Το Stonic λανσαρίστηκε στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς, όντας το νέο μικρό SUV της Kia. Πρόκειται για ένα νεανικό σχεδιαστικά μοντέλο, με ντιζαϊνάτο εσωτερικό, το οποίο προσφέρει αρκετά καλούς χώρους για 4 ενήλικες επιβάτες. Το πορτ-μπαγκάζ του διαθέτει χωρητικότητα 352 λίτρων.

Στη γκάμα των κινητήρων του Stonic η έκδοση με τον 1.600άρη diesel των 110 ίππων καταφέρνει να είναι και η πιο οικονομική από πλευράς κατανάλωσης στη γκάμα. Έτσι, το μοτέρ με τα 26.5 kgm ροπής και το στάνταρ 6τάχυτο κιβώτιο, «καίει» στον κύκλο NEDC 4.2 lt./100 km, με εκπομπές CO2 109 g/kgm. Παράλληλα, το μοτέρ αυτό προσδίδει και πολύ καλές επιδόσεις στο μοντέλο της Kia.

To πετρελαιοκίνητο Kia Stonic διατηρεί μια ιδιαίτερα ευχάριστη οδική συμπεριφορά, με περιορισμένες κλίσεις από την ανάρτηση στις στροφές και άμεση κατευθυντικότητα. Η απόσταση από το έδαφος των 165 χλστ. (με 15 ιντσών ζάνες, 183 χλστ. με τις 17 ιντσών ζάντες), επιτρέπει την κίνηση σε διαδρομές με πατημένο χώμα, παρότι κατά τάση της κατηγορίας απουσιάζει η τετρακίνηση.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.582 cc, Ισχύς: 110 PS/4.000 rpm, Ροπή: 26.5 kgm/1.500-2.750 rpm, Επιτάχυνση 0-100 km/h: 11.3 sec, Τελική ταχύτητα: 175 km/h, Μεικτή κατανάλωση: 4.2 lt/100 km (εργοστασιακή τιμή), Εκπομπές CO2: 109 gr/km, Βάρος: 1.255 kg

Τιμή: 17.660 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 106,8 ευρώ

Peugeot 2008 1.6 BlueHDI 100 PS

Ένα από τα πρώτα σε πωλήσεις μικρά SUV της αγοράς, το Peugeot 2008, διαθέτει στη γκάμα του την έκδοση diesel με τον 1.600άρη BlueHDI κινητήρα των 100 ίππων, η οποία διακρίνεται και για την οικονομία καυσίμου που προσφέρει. Ειδικότερα, με βάση πάντα τις εργοστασιακές καταναλώσεις, η μέση τιμή είναι μόνο 3.5 lt./100 km και οι εκπομπές CO2 90 gr/km (απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας).

Το Peugeot 2008 με τον κινητήρα diesel των 100 ίππων συνδυάζεται με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Στο δρόμο, το γαλλικό SUV χαρακτηρίζεται από την ευκολία στην οδήγηση που προσφέρει και τη γενικότερα ευχάριστη αίσθηση που μεταδίδει στον οδηγό του. Η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου πριμοδοτώντας την άνεση, ενώ πολύ σε πολύ καλά επίπεδα είναι και η ποιότητα κύλισης.

Σχεδιαστικά, το SUV της Peugeot ξεχωρίζει με τις μοντέρνες γραμμές του, σε ένα αποτέλεσμα το οποίο είναι σύμφωνο και με τον ελεύθερου χρόνου χαρακτήρα του. Στο εσωτερικό, κλέβει τις εντυπώσεις το i-Cockpit ταμπλό, ενώ παράλληλα οι χώροι είναι πολύ καλοί για 4 ενήλικες επιβάτες.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.560 cc, Ισχύς: 100 PS/3.750 rpm, Ροπή: 25.9 kgm/1.750 rpm, Επιτάχυνση 0-100 km/h: 11.3 sec, Τελική ταχύτητα: 183 km/h, Μεικτή κατανάλωση: 3.5 lt/100 km (εργοστασιακή τιμή), Εκπομπές CO2: 90 gr/km, Βάρος: 1.255 kg

Τιμή: 20.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ

Renault Captur 1.5 dCi 90 PS

Πρόσφατα ανανεωμένο, το Renault Captur είναι ακόμη πιο μοντέρνο αισθητικά και με εσωτερικό που προσφέρει ακόμη καλύτερη απτή ποιότητα λόγω χρήσης μαλακού πλαστικού στο ταμπλό. Παράλληλα, το μικρό γαλλικό SUV συνεχίζει να προσφέρει πολύ καλούς χώρους για τους επιβάτες του, αλλά και πορτ-μπαγκάζ με χωρητικότητα από 377 έως και 455 λτ. (ανάλογα με τη θέση του πίσω συρόμενου καθίσματος).

Η πετρελαιοκίνητη έκδοση του Renault Captur διαθέτει τον γνωστό μας κινητήρα diesel 1.5 dCi με 90 ίππους της γαλλικής μάρκας. Το μοτέρ αυτό συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και παρέχει ικανοποιητικές επιδόσεις στο Captur. Ωστόσο εκεί που ξεχωρίζει είναι στην κατανάλωση, αφού η μέση εργοστασιακή του τιμή βρίσκεται μόνο στα 3.7 lt./100 km.

Στο δρόμο το Renault Captur παρέχει πολύ καλή άνεση στους επιβάτες του λόγω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησής του, ενώ παράλληλα παραμένει ευκολοδήγητο εντός πόλεως. Στην εθνική, το Captur εμπνέει ασφάλεια και στις στροφές, διατηρεί την κατευθυντικότητά του, με λογικές κλίσεις από το αμάξωμα. Τα φρένα ικανοποιούν σε απόδοση και αίσθηση.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.461 cc, Ισχύς: 90 PS/4.000 rpm, Ροπή: 22.4 kgm/1.750 rpm, Επιτάχυνση 0-100 km/h: 13.1 sec, Τελική ταχύτητα: 171 km/h, Μεικτή κατανάλωση: 3.7 lt/100 km (εργοστασιακή τιμή), Εκπομπές CO2: 95 gr/km, Βάρος: 1.178 kg

Τιμή: 16.300 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 85,5 ευρώ

πηγή: https://www.newsauto.gr/specials/5-suv-pou-den-kene-tipota/

Πληρες κειμενο

Τα 10 αγαπημένα SUV των Ελλήνων το 2018 (pics)

Η κατηγορία των SUV αναπτύσσεται με ραγδαίους ρυθμούς στην παγκόσμια αγορά, αλλά και στην ελληνική. Ποια όμως είναι τα δημοφιλέστερα φέτος;

Στην Ελλάδα γνωρίζουμε πως η πιο δημοφιλής κατηγορία είναι αυτή των supermini, ωστόσο δεν είναι η μόνη που πουλάει πολύ καλά. 

Σε ένα έτος που η αγορά έχει ανακάμψει ελαφρώς και αναμένεται, μετά από χρόνια, να «σπάσει» το φράγμα των 100.000 ταξινομήσεων, τα SUV έχουν ένα πολύ ικανοποιητικό μερίδιο αγοράς που μας δείχνει πως τα «αγαπάμε» ιδιαίτερα. 

Παρακάτω, έχουμε συγκεντρώσει τα δέκα δημοφιλέστερα για το πρώτο πεντάμηνο του 2018, με στοιχεία από το Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκίνητων.

10) Volkswagen T-Roc 

Ταξινομήσεις: 430 

Το νέο και ωραίο SUV της Volkswagen έχει νεανικό χαρακτήρα και σύγχρονους κινητήρες, που ξεκινούν από τα μόλις 1.000 κυβικά. Έχει καταφέρει να τα πάει αρκετά καλά στη χώρα μας και καταφέρνει να μπει στην κορυφαία δεκάδα. 

9) Peugeot 2008 

Ταξινομήσεις: 438 

Κρατάει... χρόνια η κολόνια του Peugeot 2008 καθώς βρίσκεται σταθερά ανάμεσα στα πιο καλοπουλημένα SUV στην Ελλάδα. Σύμμαχός του ο πλήρης εξοπλισμός σε όλες τις εκδόσεις και οι αποδοτικοί κινητήρες PureTech και BlueHDi που συνδυάζεται. 

8) Mercedes-Benz GLA 

Ταξινομήσεις: 458 

Ένα premium SUV, καταφέρνει να μπει στην πιο δημοφιλή δεκάδα της κατηγορίας στην ελληνική αγορά! Όχι άδικα φυσικά, αφού η GLA της Mercedes-Benz δεν βασίζεται μόνο στο... σήμα της, αλλά στον γενικότερα ολοκληρωμένο της χαρακτήρα. 

7) Peugeot 3008 

Ταξινομήσεις: 484 

Με φουτουριστικό ντιζάιν μέσα-έξω, υψηλό τεχνολογικό επίπεδο και βραβευμένους κινητήρες στην γκάμα του, η συνταγή του 3008 μόνο επιτυχημένη θα μπορούσε να ήταν. Σε όλα αυτά, προσθέστε και τους μεγάλους χώρους και έχουμε ένα πλήρες από κάθε άποψη SUV. 

6) Suzuki Ignis 

Ταξινομήσεις: 509 

Μικρό στο μάτι, μεγάλο στις... πωλήσεις το Suzuki Ignis. Η χαμηλή του τιμή, μαζί με τις «μαζεμένες» εξωτερικές του διαστάσεις και την επιλογή τετρακίνητων εκδόσεων, κέρδισαν το ελληνικό αγοραστικό κοινό και αυτό αποτυπώνεται στις συνολικές του ταξινομήσεις. 

5) Suzuki Vitara 

Ταξινομήσεις: 526 

Ακόμη ένα SUV της Suzuki στη λίστα με τα δημοφιλέστερα SUV και δεν είναι άλλο από το διαχρονικό Vitara. Το μοντέλο, υπάρχει καιρό στην αγορά όμως η υψηλή σχέση τιμής-αξίας που το συνοδεύει, το καθιστά μια εξαιρετική επιλογή. 

4) Volkswagen Tiguan 

Ταξινομήσεις: 569 

Η δεύτερη γενιά του επιτυχημένου κόμπακτ SUV της Volkswagen διαγράφει μια εξαιρετική πορεία σε παγκόσμιο επίπεδο αλλά και στην Ελλάδα. Συνοδεύεται από μπόλικη τεχνολογία και κινητήρες τελευταίας εσοδείας του Volkswagen Group. 

3) BMW X1 

Ταξινομήσεις: 648 

Πραγματικά απίστευτο, που ένα πολυτελές SUV όπως η BMW X1 μπαίνει ανάμεσα στα τρία δημοφιλέστερα της κατηγορίας στην ελληνική αγορά! Το μοντέλο της BMW έχει πολυτέλεια, ευχάριστη οδική συμπεριφορά και κύρος, οπότε για αυτό και κέρδισε το αγοραστικό κοινό. 

2) Toyota C-HR 

Ταξινομήσεις: 663 

Η κατηγορία των B-Segment SUV αναπτύσσεται πολύ γρήγορα και το Toyota C-HR, που ανήκει σε αυτή, καταφέρνει να τα πηγαίνει πάρα πολύ καλά στις πωλήσεις. Έχει ιδιαίτερη αισθητική που σίγουρα ξεχωρίζει και στα συν, είναι η ύπαρξη υβριδικής έκδοσης στην γκάμα. 

1) Nissan Qashqai 

Ταξινομήσεις: 1.317 

Ο απόλυτος «πρωταθλητής» πωλήσεων στα SUV στην Ελλάδα είναι το Nissan Qashqai. Το μοντέλο πρόσφατα ανανεώθηκε και απέκτησε ακόμη μεγαλύτερη δυναμική, ενώ η διαφορά του από το δεύτερο δείχνει πόσο πολύ αρέσει στους Έλληνες αγοραστές. Αναμφίβολα, μια από τις καλύτερες προτάσεις! 

πηγή: http://www.gazzetta.gr/in-motion/reportaz/article/1243891/ta-10-agapimena-suv-ton-ellinon-2018-pics

Πληρες κειμενο

Τα φθηνότερα SUV της ελληνικής αγοράς

Τα SUV εξαπλώνονται συνεχώς και κατακτούν υψηλές θέσεις στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων της χώρας μας. Δείτε ποια είναι τα 6 φθηνότερα της αγοράς, αλλά και ποιο είναι το φθηνότερο 4X4, το φθηνότερο diesel, καθώς και το φθηνότερο crossover.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η κατηγορία των SUV αυξάνει συνεχώς τα μερίδια των πωλήσεών της και κερδίζει όλο και περισσότερους «οπαδούς», έχοντας αναδειχθεί σε μια από τις πιο δημοφιλείς της αγοράς. Ιδίως τα τελευταία χρόνια τα μοντέλα του είδους έχουν εξαπλωθεί και προς τα κάτω, στη μικρή ή ακόμη και στη μίνι κατηγορία, προσφέροντας τα πλεονεκτήματα του υπερυψωμένου αμαξώματός τους σε ένα μεγαλύτερο εύρος αγοραστών.

Φυσικά, αυτή η προς τα κάτω εξάπλωση των SUV έχει οδηγήσει και στην μείωση των τιμών τους, αφού πλέον μπορεί κανείς να αποκτήσει ένα μοντέλο του είδους δαπανώντας ακόμη και ένα ποσόν κάτω από 12.000 ευρώ. Παρακάτω παρουσιάζουμε τα φθηνότερα SUV της αγοράς δίνοντας έμφαση στα πιο δημοφιλή 4Χ2 μοντέλα, ενώ αποκαλύπτουμε και το ποιο είναι το φθηνότερο 4Χ4, το φθηνότερο diesel SUV καθώς και το φθηνότερο crossover. 

Τα φθηνότερα 4Χ2

1. Suzuki Ignis 1.2: 11.680 ευρώ

Το Ignis είναι ένα μίνι SUV, το οποίο κοστίζει στη χώρα μας από 11.680 ευρώ παίρνοντας τον τίτλο του φθηνότερου SUV της αγοράς. Το ιαπωνικό αυτοκίνητο διαθέτει ένα υπερυψωμένο αμάξωμα compact διαστάσεων, όντας παράλληλα σε θέση να μεταφέρει χωρίς πολλές παραχωρήσεις 4 επιβάτες στο εσωτερικό του. Το πορτ-μπαγκάζ των 267 λτ. βρίσκεται στο άνω άκρο των μίνι μοντέλων.

Αρχική επιλογή στη γκάμα του Ignis είναι το 1.2 lt. βενζινοκίνητο μοτέρ των 90 ίππων, το οποίο προσφέρει αρκετά καλές επιδόσεις (π.χ. 0-100 km/h σε 12.2 sec), με χαμηλή κατανάλωση (4.6 lt./100 km). Στο δρόμο, το μοντέλο της Suzuki ξεχωρίζει για την πολύ καλή του ευελιξία, την ευκολία στους χειρισμούς, αλλά και την αρκετά ευχάριστη συνολικά οδική του συμπεριφορά.

Εξοπλισμός (GL): ESP, 6 αερόσακοι, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, αυτόματα φώτα

2. Dacia Duster 1.6: 13.670 ευρώ

Με αρχική τιμή κάτω από 14.000 ευρώ, το Dacia Duster 1.6 lt. 16V είναι το 2ο φθηνότερο SUV της αγοράς και παράλληλα, το φθηνότερο της μικρομεσαίας κατηγορίας. Στη νέα του, 2η γενιά, το Duster λανσαρίστηκε πρόσφατα στη χώρα μας έχοντας μεταξύ άλλων, μια πιο σύγχρονη εμφάνιση, αλλά και ένα αναβαθμισμένο ποιοτικά και εργονομικά εσωτερικό, που παρέχει επιπλέον πολύ καλούς χώρους.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης των 1.6 lt. του Duster είναι η αρχική επιλογή στη γκάμα. Διαθέτει ονομαστική απόδοση ισχύος 115 ίππων και ροπή 156 Nm (στις 4.000 σ.α.λ.). Σε συνδυασμό με το 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται, το 0-100 km/h απαιτεί 11.9 sec (τελ. ταχύτητα 172 km/h). Με βάση πάντα τη Dacia, η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 8.0 lt/100 km (κύκλος WLTP).

Εξοπλισμός (Ambiance): ESP, Hill Start Assist, 6 αερόσακοι, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, προβολείς ομίχλης

3. Kia Stonic 1.2: 14.590 ευρώ

Το Kia Stonic είναι μια από τις νεότερες αφίξεις της κατηγορίας των compact SUV. Διαθέτει μοντέρνα σχεδίαση, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και προσφέρει χώρους αρκετούς για τη μεταφορά 4 ατόμων (χώρος αποσκευών: 353 λίτρα). Στο δρόμο το Stonic διαθέτει μια ρύθμιση ανάρτησης που παρέχει δυναμικά οδικά χαρακτηριστικά, χωρίς να επιβαρύνει την παρεχόμενη άνεση.

Με 14.590 ευρώ αποκτά κανείς την έκδοση του Stonic με τον 1.200άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης των 84 ίππων ισχύος και 122 Nm ροπής. Το μοτέρ  συνδυάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και προσφέρει αρκετά καλές επιδόσεις με βάση την ισχύ του (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 13,2 sec.). Η μέση εργοστασιακή κατανάλωση είναι 5.2 lt./100 km.

Εξοπλισμός (Inmotion): ESP, 6 αερόσακοι, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα

4. SEAT Arona 1.0 ECO TSI: 14.800 ευρώ

Φρέσκο και πολύ μοντέρνο, το compact SUV SEAT Arona ξεχωρίζει με το νεανικό του design, το λειτουργικό και πρακτικό του εσωτερικό, αλλά και το μεγάλο πορτ-μπαγκάζ των 400 λτ. Οδηγικά, το Arona κερδίζει τις εντυπώσεις με το ακριβές σύστημα διεύθυνσής του, το στιβαρό πλαίσιο και τον γενικότερο ευχάριστο χαρακτήρα του.

Η φθηνότερη έκδοση του Arona εφοδιάζεται με τον γνωστό μας 3κύλινδρο TSI κινητήρα βενζίνης των 95 ίππων ισχύος και 175 Nm ροπής, αλλά και με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επιδόσεις είναι αρκετά γρήγορες, αφού το 0-100 km/h απαιτεί 11,4 sec., ενώ την ίδια στιγμή η μέση κατανάλωση –εργοστασιακή τιμή– βρίσκεται στα 4,9 lt./100 km.

Εξοπλισμός (Reference): ESP, 6 αερόσακοι, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα

5. Peugeot 2008 1.2 82: 14.850 ευρώ (με προωθητική ενέργεια)

Το 2008 της Peugeot προσφέρεται σε μια πολύ συμφέρουσα τιμή σήμερα, αφού κοστίζει 14.850 ευρώ με την εν ισχύ προωθητική ενέργεια. Το γαλλικό μικρό SUV προσφέρει πολύ καλούς χώρους στο εσωτερικό του, εκεί όπου κλέβει επιπλέον τις εντυπώσεις το i-Cockpit ταμπλό με την πολύ μοντέρνα και hi-tech εικόνα του.

Ο κινητήρας του φθηνότερου 2008 είναι το βραβευμένο Puretech ατμοσφαιρικό βενζινοκίνητο μοτέρ των 82 ίππων, που κινεί σε καλούς ρυθμούς το αυτοκίνητο. Παράλληλα, το 2008 στο δρόμο χαρακτηρίζεται από την ευκολία στην οδήγηση που προσφέρει και τη γενικότερα ευχάριστη αίσθηση που μεταδίδει στον οδηγό του, παρέχοντας και πολύ καλή άνεση.

Εξοπλισμός (Active): ESP, 6 αερόσακοι, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, προβολείς ομίχλης, αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου

6. Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech 82 PS: 15.300 ευρώ

Πολύ καλή τιμή και για το μοδάτο Citroen C3 Aircross, το γαλλικό compact SUV που διαθέτει κορυφαία πρακτικότητα στο εσωτερικό του, με άνετους χώρους για τους επιβάτες του και μεγάλο (410 λτ.) πορτ-μπαγκάζ. Παράλληλα, το C3 Aircross συνοδεύει αυτή την τονισμένη πρακτικότητα και με υψηλού επιπέδου άνεση στο δρόμο, τονίζοντας τον οικογενειακό του χαρακτήρα.

Ο κινητήρας του φθηνότερου C3 Aircross είναι το 1.2 lt. βραβευμένο Puretech ατμοσφαιρικό μοτέρ βενζίνης των 82 ίππων ισχύος (και 118 Nm ροπής), που συνεργάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και κινεί χωρίς πολλούς περιορισμούς το γαλλικό μοντέλο. Η μέση εργοστασιακή κατανάλωση είναι 5,1 λτ./100 χλμ. Παράλληλα, η αρχική έκδοση συνοδεύεται και από ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού.

Εξοπλισμός (Live): ESP, 6 αερόσακοι, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, φώτα ημέρας, Συστήματα Προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας/Αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας/Προσαρμογής ταχύτητας/Ειδοποίησης ξεκούρασης οδηγού

Το φθηνότερο diesel

Dacia Duster 1.5 dCi: 15.080 ευρώ

Το Dacia Duster diesel κοστίζει από 15.080 ευρώ και παίρνει τον τίτλο του φθηνότερου πετρελαιοκίνητου SUV της αγοράς. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός 1.500άρης dCi των 110 ίππων ισχύος και 260 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η απόδοσή του είναι πολύ καλή, αφού κινεί με ευκολία το προσθιοκίνητο Duster. Επίσης, το μοτέρ ξεχωρίζει και για την οικονομία κίνησής του, αφού έχει μέση κατανάλωση μόνο 4.4 lt./100 km.

Εξοπλισμός (Ambiance): ESP, Hill Start Assist, 6 αερόσακοι, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, προβολείς ομίχλης

Το φθηνότερο 4Χ4

Fiat Panda 0.9 TwinAir 4X4: 13.400 ευρώ

Το Fiat Panda 4X4 είναι το φθηνότερο τετρακίνητο της αγοράς. Διατίθεται με τον turbo 0.9 lt. TwinAir κινητήρα βενζίνης των 85 ίππων και διαθέτει σύστημα αυτόματης τετρακίνησης, αλλά και υψηλότερη απόσταση από το έδαφος σε σχέση με τις «απλές» εκδόσεις του μοντέλου, που του επιτρέπουν να κινηθεί με ευκολία εκτός δρόμου. Παράλληλα διαθέτει και σύστημα EDL που λειτουργεί σαν ένα ηλεκτρονικό μπλοκέ, μεγιστοποιώντας την πρόσφυση στο χώμα.

Εξοπλισμός (Wild): ESP, 2 αερόσακοι, ηλεκτρικοί καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, προβολείς ομίχλης, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος

Το φθηνότερο crossover

Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe: 11.190 ευρώ

To Sandero Stepway είναι η crossover έκδοση του μικρού μοντέλου της Dacia. Στην επιλογή του με τον 0.9 TCe (turbo) κινητήρα βενζίνης των 90 ίππων, το Stepway κοστίζει από 11.190 ευρώ και είναι το φθηνότερο crossover της αγοράς. Το αυτοκίνητο διαθέτει πολύ καλούς χώρους (πορτ-μπαγκάζ: 320 lt.), άνετη ανάρτηση, ενώ ο κινητήρας του συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και παρέχει αρκετά σβέλτες επιδόσεις (0-100 km/h σε 11.1 sec).

Εξοπλισμός (Life): ESP, Hill Start Assist, Σύστημα ελέγχου κατάβασης, 4 αερόσακοι, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου.

πηγή: http://www.newsauto.gr/specials/ta-fthinotera-suv-tis-ellinikis-agoras/

Πληρες κειμενο

Να ο "Κινητήρας της Χρονιάς 2018"

Αποτελεί τη μεγαλύτερη αναγνώριση για έναν κινητήρα, να κατακτά την πρώτη θέση στην κατηγορία του.

Ο 1.0 TSI, ο τρικύλινδρος κινητήρας 999 κ.εκ. που εξοπλίζει το νέο up! GTI, αναδείχθηκε "Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς για το 2018", στην κατηγορία έως 1.000 κ.εκ.

Ο "χιλιάρης" κινητήρας του up! GTI, με προτεινόμενη τιμή λιανικής από 15.620 €, αποδίδει 115 ίππους και είναι ο πρώτος κινητήρας του είδους του με τετραοδικό καταλύτη, ενώ διαθέτει και φίλτρο κυψελοειδούς δομής για κατακράτηση μικροσωματιδίων. Η εξελιγμένη σχεδίαση του τρικύλινδρου κινητήρα σε συνδυασμό με τη χρήση του νέου καταλύτη, ικανοποιούνται οι αυστηρές απαιτήσεις Euro 6 (EU 6AG) εκπομπής ρύπων.

Το πρότυπο Euro 6 (EU 6AG, Euro 6d-TEMP) περιλαμβάνει μετρήσεις κατανάλωσης σύμφωνα με το WLTP και την RDE, τις νέες διαδικασίες μέτρησης εκπομπής ρύπων, με πιο ρεαλιστικό χαρακτήρα. Οι μετρήσεις διεξάγονται τόσο σε δυναμόμετρο όσο και στο δρόμο.

Ο ολοκαίνουργιος κινητήρας διαθέτει turbo με ηλεκτρικά ελεγχόμενη βαλβίδα διαφυγής (wastegate), πολλαπλή εισαγωγής με ενσωματωμένο εναλλάκτη θερμότητας (intercooler) και πολλαπλή εξαγωγής ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή. Ο ψεκασμός του καυσίμου γίνεται με πολύ υψηλή για βενζινοκινητήρα πίεση (350 bar), κατευθείαν στους θαλάμους καύσης. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, ο μικρών διαστάσεων και ιδιαίτερα ελαφρύς – μόλις 78 κιλά – κινητήρας αποδίδει ισχύ 115 ίππων μεταξύ 5.000 και 5.500 σ.α.λ.. Ήδη από τις 2.000 σ.α.λ. υπάρχει διαθέσιμη η μέγιστη ροπή των 200 Nm, η οποία παραμένει σταθερή μέχρι τις 3.500 σ.α.λ..

Ο τρικύλινδρος κινητήρας διαθέτει πλήθος τεχνολογικών καινοτομιών. Ανάμεσά τους, ο πιεζοηλεκτρικός ψεκαστήρας υψηλής πίεσης 5 οπών, στροβιλοσυμπιεστής τελευταίας τεχνολογίας, νέα πιστόνια και hi-tech σύστημα διαχείρισης καυσαερίων με τετραοδικό καταλυτικό μετατροπέα με φίλτρο κυψελοειδούς δομής για κατακράτηση μικροσωματιδίων έως και 95%...

www.driveandtravel.gr

πηγή: http://www.sport24.gr/car/na-o-kinhthras-ths-xronias-2018.5223827.html

Πληρες κειμενο

Ατού η χαμηλή κατανάλωση σε έκδοση του Golf

Το ζητούμενο στην εποχή μας είναι αφενός η κατανάλωση και αφετέρου οι ικανοποιητικές επιδόσεις. Ολα αυτά σε συνδυασμό με την τιμή αγοράς ενός νέου μοντέλου, κάνουν τον υποψήφιο αγοραστή να ψάχνει αρκετά πριν επιλέξει.

Η εισαγωγική εταιρεία των VW, έφερε στην Ελλάδα μια έκδοση του Golf με τον κινητήρα 1.5 TSI EVO ACT που αποδίδει αντί 150 ίππους, 130hp .

Η έκδοση αυτή με το χαρακτηριστικό BlueMotion και με την τεχνολογία ACT, απενεργοποιεί δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους του κινητήρα στο ρελαντί ή τους ενεργοποιεί στην επιτάχυνση. Με αυτόν τον τρόπο, η μέση κατανάλωση περιορίζεται και εργοστασιακά η εταιρεία ανακοινώνει μέση κατανάλωση 4,8 λίτρα/100χλμ. και προτεινόμενη τιμή λιανικής από 19.500 €!

Η Volkswagen έκανε εφικτή αυτήν την τεχνολογία υιοθετώντας το νέο κύκλο καύσης TSI Miller και με χρήση hi-tech υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας (VTG). Ιδανικά, ο τετρακύλινδρος κινητήρας έχει καλύτερη απόδοση όταν λειτουργεί στην περιοχή μερικού φορτίου του. Όποτε λοιπόν είναι εφικτό, ο κινητήρας απενεργοποιεί τους δύο εσωτερικούς κυλίνδρους. Αυτό γίνεται κάθε φορά που οι απαιτήσεις ισχύος είναι χαμηλές, για την περιοχή από τις 1.400 έως τις 4.000 σ.α.λ. και ταχύτητες μέχρι τα 130 χλμ./ώρα.

Η αλλαγή από την τετρακύλινδρη στη δικύλινδρη λειτουργία (και τούμπαλιν) είναι ανεπαίσθητη και γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό μόνο από την ένδειξη «2κύλινδρη λειτουργία» στον πίνακα οργάνων. Όσον αφορά στο turbo με μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας, υπερσυμπιεστές αυτού του τύπου σε συνδυασμό με κινητήρες βενζίνης απαντώνται μόνο σε σπορ μοντέλα υψηλών επιδόσεων. Η Volkswagen είναι πλέον ο πρώτος κατασκευαστής που χρησιμοποιεί τέτοια τεχνολογία σε ευρείας χρήσης κινητήρα βενζίνης.

Το Golf 1.5 TSI EVO ACT 130PS BlueMotion όμως διαθέτει μια ακόμα καινοτομία, όταν συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG επτά σχέσεων. Στην περίπτωση αυτή μόλις ο οδηγός σηκώσει το πόδι από το γκάζι λόγω των κυκλοφοριακών συνθηκών ή γιατί κινείται σε κάποια κατηφόρα, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα σβήνει τον TSI και τον απομονώνει από τη μετάδοση απελευθερώνοντας το συμπλέκτη, με το αυτοκίνητο να ρολάρει. Κατά το «ρολάρισμα», το Golf λειτουργεί ως όχημα μηδενικών ρύπων. Στην πράξη, το παροδικό σβήσιμο του κινητήρα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και έως 0,4 λίτρα/100χλμ..

Στο άμεσο μέλλον η Volkswagen θα λανσάρει στην παγκόσμια αγορά και άλλα μοντέλα που θα χρησιμοποιούν τον 1.5 TSI EVO ACT BlueMotion, ενώ αντίστοιχα θα παρουσιαστούν και άλλες παραλλαγές του ίδιου κινητήρα. Με λιγότερους κυλίνδρους και μικρότερο κυβισμό, θα έχουν ακόμα μεγαλύτερες αποδόσεις ενώ θα μπορούν να χρησιμοποιούν ως καύσιμο το φυσικό αέριο ή να ενσωματώσουν διαφόρων μορφών υβριδικά συστήματα (ήπια, plug-in κλπ.)...

www.driveandtravel.gr

πηγή: http://www.sport24.gr/car/atou-h-xamhlh-katanalwsh-se-ekdosh-toy-golf.5219765.html

Πληρες κειμενο

Πρώτο το ηλεκτρικό VW e-Golf

Το ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen, e-Golf, κατέκτησε την 1η θέση στη γενική κατάταξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και την 1η θέση και στο διαγωνισμό κατανάλωσης ενέργειας (ενεργειακή κατάταξη) ανάμεσα τόσο σε ηλεκτρικά όσο και υβριδικά οχήματα.

Ο πολύ σημαντικός διαγωνισμός οικονομίας, που γίνεται κάθε χρόνο, έχει ακριβώς έναν σκοπό: να αποδείξει ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί το μέλλον.

Στον φετινό διαγωνισμό "Hi-Tech EKO Mobility Rally 2018", που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη, με πολλές συμμετοχές ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων, το ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen, επίσημη συμμετοχή της Kosmocar στον αγώνα, κατέκτησε την 1η θέση στη γενική κατάταξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και την 1η θέση και στο διαγωνισμό κατανάλωσης ενέργειας (ενεργειακή κατάταξη) ανάμεσα τόσο σε ηλεκτρικά όσο και υβριδικά οχήματα.

Το e-Golf, με πλήρωμα τους Θωμά Παπαπάσχο και Γιάννη Χαρπίδη, κάλυψε απροβλημάτιστα τα 262,95 χλμ. ειδικών διαδρομών, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να φτάσει την ονομαστική αυτονομία των 300 χλμ.

Το Hi-Tech EKO Mobility Rally 2018 είχε πολύ ενδιαφέρον από άποψη συμμετοχών, συγκεντρώνοντας γνωστά πληρώματα και από το εξωτερικό. Ανάμεσά τους, οι Ιταλοί πρωταθλητές του 2017, Kofler - Gaioni με Tesla S90D και οι Dedikοv - Dedikova από τη Βουλγαρία, με Renault Zoe. Συνολικά, τη σημαία εκκίνησης είδαν 9 ηλεκτρικά (BEV) και 6 υβριδικά οχήματα, ανάμεσά τους και BMW i3 με range extender, Toyota Auris, Zhidou D2.

Το e-Golf αρχικά κατέκτησε την 1η θέση στο διαγωνισμό ενεργειακής απόδοσης, καταναλώνοντας 20% λιγότερες kWh ενέργειας από τους ανταγωνιστές του, ανάμεσά τους και κατεξοχήν αυτοκίνητα πόλης. Η συνολική μέση κατανάλωση του e-Golf στη διαδρομή των 262,95 χλμ. ήταν μόλις 9,7 kWh/100χλμ., που μεταφράζεται σε κόστος κίνησης σημαντικά μικρότερο των 2 € / 100χλμ…

www.driveandtravel.gr

πηγή: http://www.sport24.gr/car/prwto-to-hlektriko-vw-e-golf.5217911.html

Πληρες κειμενο

FCA, επιχειρηματικό πλάνο 2018-2022: Στα μικρά και στα EV το μέλλον της FIAT

Ο κορμός της γκάμας θα είναι τα 500 και Panda, θα κατασκευάζονται εκτός Ιταλίας και η παραμονή στις ΗΠΑ θα συνεχιστεί όσο υπάρχει χώρος στην αμερικανική αγορά.

Η φίρμα της FIAT στην Ευρώπη θα μειωθεί σε ελάχιστα μοντέλα που θα βασίζονται σε μια ηλεκτροκίνητη γκάμα του 500 και του Panda, είπαν διευθυντικά στελέχη της FIAT Chrysler Automobiles, ενώ επιβεβαίωσαν την προσθήκη ενός στέισον 500 Giardiniera, την κατάργηση του Punto και την απόσυρση του Tipo από τις ευρωπαϊκές αγορές.

«Ο χώρος για τη FIAT στην Ευρώπη πρόκειται να επαναπροσδιοριστεί σε έναν πιο αποκλειστικό τομέα», δήλωσε ο CEO της FCA, Sergio Marchionne, κατά την αποκάλυψη του επιχειρηματικού σχεδίου της εταιρείας την Παρασκευή. Είπε δε ότι έπρεπε να καταργήσει προϊόντα που δεν είχαν τιμολογιακή δύναμη. «Λαμβάνοντας υπόψη τους κανονισμούς της ΕΕ (μελλοντικές εκπομπές ρύπων), είναι πολύ δύσκολο για τις αυτοκινητοβιομηχανίες μαζικής παραγωγής να είναι πολύ κερδοφόρες», ανέφερε ο Marchionne στους αναλυτές.

Τα μίνι 500 και Panda είναι τα δύο μοντέλα στην Ευρώπη «με τα οποία η FIAT μπορεί να παίξει καλύτερα», δήλωσε ο Marchionne.

Η FIAT κυριαρχεί στη μίνι κατηγορία στην Ευρώπη. Το 500 ήταν το κορυφαίο μίνι της Γηραιάς Ηπείρου το περασμένο έτος, με πωλήσεις 190.389 μονάδων, σύμφωνα με στοιχεία της JATO Dynamics, ακολουθούμενο από το Panda με πωλήσεις 187.682, αμφότερα μακράν εμπρός από το No. 3, το Volkswagen up!, το οποίο κατέγραψε 98.929 πωλήσεις .

Το 500 θα αποκτήσοει αμιγώς ηλεκτρικά και ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης, σύμφωνα με το πλάνο μείωσης του CO2 στην FCA, όπως αυτό αναλύθηκε την Παρασκευή. Τα 500L και 500X θα φορούν ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης, αλλά δεν θα έχουν έκδοση EV.

«Το σχέδιό μας είναι να εστιάσουμε στη FIAT σε προϊόντα που θα είναι σε θέση να καλύψουν το κόστος των νέων ηλεκτροκίνητων τεχνολογιών», δήλωσε ο Marchionne. Το αμιγώς ηλεκτρικό 500 θα δώσει στη FIAT ένα αυτοκίνητο που θα απευθύνεται σε αγοραστές στις πόλεις, όπου η πρόσβαση στην εσωτερική καύση θα περιοριστεί, είπε.

Το νέο Giardiniera, του οποίου η σειρά κινητήρων θα περιλαμβάνει και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, αναβιώνει ένα όνομα που χρησιμοποιήθηκε για ένα μίνι στέισον της FIAT που κατασκευαζόταν τη δεκαετία του ’60 και του ’70.


To κλασικό νεο-ρετρό 500ράκι θα αποκτήσει και την αντίστοιχης αισθητικής στέισον έκδοσή του, την 500 Giardiniera, που βλέπετε εδώ στην ορίτζιναλ εκτέλεσή της.

Ο Marchionne δήλωσε ότι η οικογένεια Tipo που κατασκευάζεται στην Τουρκία θα αποσυρθεί από την ΕΕ όταν ισχύσουν οι αυστηρότεροι κανόνες εκπομπών, επειδή «η τεχνολογία για να καταστεί το αυτοκίνητο βιώσιμο για το πρότυπο της ΕΕ είναι πολύ δαπανηρή». Οι διάφορες εκδόσεις Tipo θα συνεχιστούν στις αγορές της Ευρώπης εκτός της ΕΕ, αλλά και στη Μέση Ανατολή και στην Αφρική.

Ο Harald Wester, επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της FCA, δήλωσε ότι το νέο ηλεκτρικό 500 με μπαταρία, το οποίο θα πωλείται επίσης στις ΗΠΑ, «θα βασίζεται στη δική του, αποκλειστική αρχιτεκτονική [πλαίσιο]». Ένα ήπιο υβριδικό 500 θα λανσαριστεί επίσης, όπως έδειξαν οι παρουσιάσεις της FCA την Παρασκευή.

Ο οικονομικός διευθυντής Richard Palmer δήλωσε ότι το ηλεκτρικό 500 θα παρουσιαστεί το συντομότερο δυνατό για να προσπαθήσει να εκπληρώσει τους στόχους εκπομπών της ΕΕ το 2020. Το επιχειρηματικό σχέδιο της FCA για το 2022 που παρουσιάστηκε στο Balocco «είναι εμπροσθοβαρές σε ηλεκτρικά μοντέλα μπαταρίας για να προσπαθήσει να μεγιστοποιήσει το όφελος από πλευράς CO2», ανέφερε ο Palmer. Όσον αφορά αν θα πληρώσει τα πιθανά τεράστια πρόστιμα, ερωτηθείς ο Palmer είπε ότι αυτό, «δεν είναι επιλογή».

Το 124 Spider μένειΟ Marchionne δήλωσε ότι το 124 Spider επίσης θα συνεχίσει «ειδικά δεδομένου ότι έχουμε μια δέσμευση με τη Mazda να το αγοράσει», είπε. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει το 124 Spider στην Ιαπωνία στην ίδια πλατφόρμα με το ρόουντστερ της Mazda, το MX-5.

Στην παρουσίαση της Παρασκευής ούτε ο Marchionne ούτε κανείς άλλος αναφέρθηκε στο πρόβλημα ότι η FIAT διαθέτει μόνο ένα SUV/crossover για να ανταγωνιστεί σε ένα τμήμα της αγοράς που βρίσκεται σε κατακόρυφη άνοδο.

Να θυμίσουμε ότι η FIAT ήταν μία από τις κορυφαίες φίρμες της Ευρώπης, ανταγωνιζόμενη τη Volkswagen για την πρώτη θέση των πωλήσεων στη δεκαετία του ’70 και του ’80. Το περασμένο χρόνο, το μερίδιο αγοράς της FIAT στις αγορές της ΕΕ και της ΕΖΕΣ ήταν 5%, πίσω ακόμη και από τις premium γερμανικές φίρμες - Mercedes-Benz 5,7%, BMW 5,3% και Audi 5,%, σύμφωνα με στοιχεία της βιομηχανικής ένωσης ACEA. Το μερίδιο της VW ήταν πάνω από το διπλάσιο, με 10,9%, για το 2017

Ο Marchionne διατήρησε τις επιλογές του ανοικτές ως προς το πού θα κατασκευάζονται τα νέα μοντέλα FIAT. «Δεν έχουμε αποφασίσει ακόμα πού θα κατασκευαστεί το ηλεκτρικό 500», είπε. Το σημερινό 500 κατασκευάζεται στο Tychy της Πολωνίας, ενώ το σημερινό 500e κατασκευάζεται στο Μεξικό και πωλείται μόνο στις ΗΠΑ

Η παραγωγή του νέου 500 φημολογείται ευρέως ότι θα παραμείνει στο Tychy. Η παραγωγή του νέου Panda έχει αναφερθεί ότι θα μετακινηθεί επίσης στο Tychy από το Pomigliano της Ιταλίας.


To πολωνέζικο εργοστάσιο αναμένεται να αναλάβει τον κύριο όγκο παραγωγής των μικρών FIAT στην προσπάθεια για αύξηση της τιμολογιακής δύναμης των προϊόντων που επιβαρύνονται στο κόστος κατασκευής από τα ακριβά ιταλικά εργοστάσια.

«Εάν το Pomigliano αποστερηθεί το Panda, θα πάρει ένα μοντέλο υψηλότερης αξίας», δήλωσε ο Marchionne. Αυτό θα μπορούσε να είναι το μικρό Jeep του οποίου η παραγωγή επιβεβαιώθηκε κατά την παρουσίαση του νέου 5ετούς επιχειρηματικού πλάνου στο Balocco.

Η FCA δήλωσε ότι αναμένει πλήρη αξιοποίηση των εγκαταστάσεων στην Ευρώπη έως το 2022. «Θα παραμείνουμε ή θα αυξήσουμε την πλήρη αξιοποίηση της ευρωπαϊκής και της ιταλικής βιομηχανικής δυναμικότητας, εξαλείφοντας τα προϊόντα της μαζικής αγοράς που δεν έχουν τιμολογιακή δύναμη έτσι ώστε να ανακτήσουν το κόστος συμμόρφωσης», δήλωσε ο Marchionne.

Η FIAT θα διαδραματίσει ένα σχετικό ρόλο στη Λατινική Αμερική, ενώ «για να μιλήσουμε για σημαντικούς όγκους στη NAFTA ή στην Ασία-Ειρηνικό θα ήταν χάσιμο χρόνου», είπε. Η ιταλική φίρμα δεν θα εγκαταλείψει τις ΗΠΑ, όμως, για όσο «έχει κάποια προϊόντα που θα βρίσκουν χώρο σε αυτήν την αγορά, συμπεριλαμβανομένου του πλήρους ηλεκτρικού 500», δήλωσε ο Marchionne.

πηγή: https://www.drive.gr/news/kosmos/fca-epicheirematiko-plano-2018-2022-sta-mikra-kai-sta-ev-mellon-tes-fiat

Πληρες κειμενο